Em se tratando da frota de veículos leves nacionais e de correia de sincronismo, ou correia dentada do motor, após a " primeira " troca recomendada pela fábrica, orientamos que as trocas posteriores sejam realizadas a cada 30.000 KM.
NUNCA trocar somente a correia dentada, mas sim o conjunto: correia e esticador da correia dentada.
Avaliar também quanto a desgastes, o resto do conjunto. Há veículos que possuem bomba d'água e polias auxiliares e que funcionam juntamente com a correia e tensor. Qualquer peça integrante desse conjunto, se não for trocada no devido tempo e travar, "estoura" o motor. Fica o lembrete!!!
No Pit Stop de hoje, o Gol 2011, trocando a correia dentada.
#Gol #correiadentada #motor
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