A recomendação do fabricante é a troca da correia dentada aos 260.000 Km.
Esse modelo, começou a apresentar um defeito onde a correia dentada esfarela e entope a peneira da bomba de óleo, a luz de óleo acende no painel e um barulho no motor proveniente de desgaste "ferro com ferro", surge. Ou seja, o óleo não conseguiu ser sugado pela bomba por
causa dos restos da correia que entupiram a peneira, havendo falta de lubrificação. veículos com esse problema com apenas 60.000 Km e outros com um pouco mais. Porém, defeitos causados por falta de uma manutenção tardia, como: óleo errado, nível de óleo baixo, óleo que passa do período de troca...
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