***E como encontrar essa pequena saliência entre os sulcos?
***Resposta: Procure na lateral externa do pneu a sigla TWI ou um triângulo e, nessa direção, você vai achar o ponto que indicará a situação do pneu.
19 de mai. de 2016
O PNEU DO SEU CARRO AVISA A HORA DE TROCÁ-LO
No pneu do seu carro, entre o sulcos, há uma pequena protuberância (uma marquinha em alto relevo), que na verdade é um limitador, ou seja, à medida que o pneu vai se desgastando e atinge o mesmo nível, a mesma altura deste limitador, indica que está na hora de trocar o pneu, o mesmo já não oferece segurança pra rodar. Se por exemplo, o veículo circular na pista molhada, as chances de aquaplanagem são imensas.
***E como encontrar essa pequena saliência entre os sulcos?
***Resposta: Procure na lateral externa do pneu a sigla TWI ou um triângulo e, nessa direção, você vai achar o ponto que indicará a situação do pneu.
***E como encontrar essa pequena saliência entre os sulcos?
***Resposta: Procure na lateral externa do pneu a sigla TWI ou um triângulo e, nessa direção, você vai achar o ponto que indicará a situação do pneu.
FOX 1.0 - 8 válvulas de ano 2011/2012
Hoje, troca da correia dentada + o seu tensor e do jogo de velas e dos cabos de velas de um FOX 1.0 - 8 válvulas de ano 2011/2012.
*** Duas coisas importantes neste caso específico:
* Necessidade de saber o tempo de troca da correia dentada- A correia dentada tem Quilometragem de vida útil, ultrapassar esse limite, pode causar sua quebra e refletir em danos ao motor. E, trocou a correia, trocou também o seu tensor.
* A aplicação precisa das velas de ignição. Temos encontrado veículos rodando com velas inapropriadas para o mesmo. Existe uma tabela com todas as especificações para " cada tipo de motor". Uma manutenção correta "EXIGE" a aplicação correta das peças. No caso desse motor citado, há muito erro no que diz respeito à aplicação de suas velas de ignição.
*** Duas coisas importantes neste caso específico:
* Necessidade de saber o tempo de troca da correia dentada- A correia dentada tem Quilometragem de vida útil, ultrapassar esse limite, pode causar sua quebra e refletir em danos ao motor. E, trocou a correia, trocou também o seu tensor.
* A aplicação precisa das velas de ignição. Temos encontrado veículos rodando com velas inapropriadas para o mesmo. Existe uma tabela com todas as especificações para " cada tipo de motor". Uma manutenção correta "EXIGE" a aplicação correta das peças. No caso desse motor citado, há muito erro no que diz respeito à aplicação de suas velas de ignição.
PARA EVITAR DESGASTE PREMATURO NOS FREIOS...
*** Devemos utilizar o "freio motor" que todo veículo possui, para que lonas e pastilhas de freio, não sofram desgaste prematuro e aquecimento excessivo no referido sistema.
*** FREIO MOTOR, é o ato de frear com o veículo engrenado.
*** Essa prática deve ser adotada sempre, tanto em linha reta e principalmente em declives, sendo estes mais acentuados ou não, pois o motor engrenado ajuda e muito, a "segurar" o veículo na hora da frenagem, evitando que pastilhas e lonas façam todo o trabalho de parar o carro e nos carros dotados com injeção eletrônica, tal prática proporciona ainda, economia de combustível.
*** FREIO MOTOR, é o ato de frear com o veículo engrenado.
*** Essa prática deve ser adotada sempre, tanto em linha reta e principalmente em declives, sendo estes mais acentuados ou não, pois o motor engrenado ajuda e muito, a "segurar" o veículo na hora da frenagem, evitando que pastilhas e lonas façam todo o trabalho de parar o carro e nos carros dotados com injeção eletrônica, tal prática proporciona ainda, economia de combustível.
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