Luz de Bateria no painel.

         Normalmente, na maioria dos casos, existem dois fios ligados ao alternador. Um mais fino (D+) e um outro mais grosso (B+). O fio D+ vai ligado à luz do painel que tem o símbolo de uma bateria e o fio B+ vai diretamente ao borne positivo da bateria.

         A luz de bateria no painel acende ao ligar a ignição e apaga-se logo após dar a partida (ou obviamente desligando a ignição também). 

         Se após dar a partida e acelerar um pouco esta luz permanece acesa, é porque :

                             a) a correia do alternador soltou, afrouxou ou partiu;

                             b) o alternador ou sua fiação está com defeito.

         Se ao ligar a chave da ignição, antes de dar a partida e a luz de bateria não acende, é porque:

                          * o fio D+ partiu, ou a luz do painel está queimada/e ou c/ mal contato;

                          * ou há problema no alternador.

         Hoje, na oficina, um veículo chegou com a luz da bateria sem funcionar lá no painel e por causa disto havia parado de produzir carga para a bateria. Isto mesmo... Só por causa disto. Esta luz serve como excitação inicial, para formar o campo magnético dos alternadores. O alternador pode estar perfeito, mas se esta luz deixar de funcionar por causa da lâmpada ou porque partiu o fio (D+), ele carrega por mais alguns dias ou menos e depois literalmente perde esta imantação e pára de carregar. 

         SOLUÇÃO: repararamos o fio que havia partido, a luz tornou a acender, o alternador que anteriormente havíamos feito medição e não carregava... Voltamos a medir após o reparo e tudo ok!!

Obs.: A primeira figura é da luz de bateria no painel, que é uma caixa com os símbolos: ( - +);

Já a segunda figura, é foto da parte onde vão conectados os fios no alternador (fios: D+ e B+), com um detalhe na foto (Clicar). 

Foto traseira de um alternador.